ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ NISMO

Μέσα από δύσβατους δρόμους, πλημμύρες και ακραίες θερμοκρασίες, η Nissan προάγει τη φήμη της στην ανθεκτικότητα και την αντοχή, ολοκληρώνοντας πρώτη στην κατηγορία της  το σκληρότερο rally του κόσμου, στην  Αυστραλιανή Ήπειρο. Στο τιμόνι ήταν ο Yasuharu Nanba, ο οποίος αργότερα έγινε ο πρώτος πρόεδρος της NISMO. Οι μισοί από τους συμμετέχοντες δεν ολοκλήρωσαν τα 16.600 χλμ του αγώνα, που κρίθηκε τόσο δύσκολος, ώστε δεν έγινε ποτέ ξανά!

Παγκόσμια πρώτη. Το Skyline GT κερδίζει την καλύτερη θέση εκκίνησης (pole position) στο προκριματικό του JAPAN Grand Prix το 1964 και στη συνέχεια προσπερνά μια Porsche 904 Carrera GTS, παίρνοντας το προβάδισμα και την πρώτη θέση στο Grand Prix της Ιαπωνίας. Ήταν μια έκπληξη για την Porsche, αλλά και για το σύνολο του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ιαπωνία. 

Το 1970, το 240Z ήταν ένα από τα αγαπημένα μεταξύ των ιδιωτών αγωνιζόμενων και ξεκίνησε μια παράδοση συλλογής τίτλων στο SCCA C Production. Το Z κερδίζει τα εθνικά πρωταθλήματα παραγωγής C το 1970 και το 1971. Ο θρύλος Z συνεχίζει με μια ακόμα νίκη του 350Z στον αγώνα Touring 3, στο Εθνικό Πρωτάθλημα SCCA του 2016, σηματοδοτώντας τον 100ο τίτλο SCCA Runoff της Nissan - ο πρώτος ενός κατασκευαστή στην ιστορία της SCCA που κατάφερε να επιτύχει ένα τέτοιο απίστευτο επιτευγμα.

Αφού έφερε το GT-R πίσω το 1989, επιστρέφει στο μηχανοκίνητο αθλητισμό με μεγάλες αξιώσεις, προσπερνώντας όλους τους συναγωνιζόμενους το 1990. Γίνεται, έτσι ,ένα από τα κυρίαρχα αγωνιστικά στο All-Japan Touring Car Championships, με τον  πρωτοφανή αριθμό των 29-αγώνων που κέρδισε το 1993. Γίνεται παγκόσμιο φαινόμενο, κερδίζοντας το  24ώρο Francorchamps Spa το 1991. Στην Αυστραλία, το GT-R κερδίζει τον τίτλο για το 1991 και το 1992, όπως και το ψευδώνυμο "Godzilla".

Συμμετέχοντας στο Group C της Ιαπωνίας από το 1984, το αυτοκίνητο της ομάδας C της Nissan κάνει ένα εντυπωσιακό ρεκόρ, που περιλαμβάνει τρεις νίκες το 1990-1992. Αφού η ομάδα δημιούργησε το δικό της σασί το 1991, οι οδηγοί Masahiro Hasemi, Kazuyoshi Hoshino και Toshio Suzuki τερματίζουν με μια ακόμα νίκη στο διάσημο 24 Hours Daytona το 1992, με το R91CP.

Με το αγώνισμα του Le Mans που ξεκίνησε το 1986, το Nissan R390 GT1 του 1998, ένα ακόμα NISMO, λαμβάνει μέρος στον πιο θρυλικό αγώνα αντοχής στον κόσμο. Με την 3η θέση στην κατηγορία GT1, γίνεται η πρώτη φορά που μία  ιαπωνική ομάδα βρίσκεται στο βάθρο του Le Mans. Εκτός από αυτό, 4 από τα 10 που τερμάτισαν στην κατηγορία  GT1 ήταν οχήματα Nissan.

Ο διάδοχος του Skyline GT-R R34, το Fairlady Z απέδειξε γρήγορα τις ικανότητές του, κερδίζοντας από τον πρώτο του αγώνα. Ο Satoshi Motoyama και ο Richard Lyons το οδήγησαν στη νίκη,  εξασφαλίζοντας τον τίτλο της καλύτερης ομάδας για τη σεζόν, ενώ  οι Motoyama και Lyons, κατέκτησαν τον τίτλο των καλύτερων οδηγών.